Olejový kompresor Metabo Classic AIR 255

Téměř každá domácnost, chata, chalupa či dům potřebuje občas kompresor. Někdo jenom opravdu výjimečně, a ten si ho může půjčit, někdo častěji a na delší dobu, a ten by si ho měl zakoupit. Je potřeba ať už při huštění pneumatik vozů, nebo při instalaci zahradních nafukovacích bazénů

Olejový kompresor Metabo Classic AIR 255

Pojďme se prohlednout kompresor tak, jako kdybychom ho právě vybalili z krabice

ale i při práci na nových nebo obnovovaných barvách na fasádách. Právě nyní, těsně před nadcházejícím jarem jsme obdrželi naprostou a horkou novinku firmy Metabo, která by poptávku po výkonných, bezproblémových a jednoduše ovladatelných kompresorech mohla beze zbytku naplnit.

Jedná se o olejový kompresor Metabo Classic Air 255. Pojďme si ho prohlédnout tak, jako kdybychom ho právě vybalili z krabice. V první řadě se musíme zmínit o firmě. Metabo je firma s dlouhou tradicí a je známá svou solidností a skvělým řemeslným zpracováním výrobků s velice dlouhou životností a minimální údržbou. A nyní musíme kompresor sestavit. Není se však čeho bát, jde jenom o montáž zadních pojezdových koleček z plastu, zasunutí měrky oleje do příslušného otvoru a montáž přiloženého krytu vzduchového filtru kompresoru. U běžných kompresorů se kolečka šroubují a velmi často se šrouby povolují. Nikoliv však u Metaba, zde se jenom zasune hřídel koleček do otvorů na spodku stroje, nasadí se kolečko z tvrzeného plastu, do otvoru hřídele se nasune krytka kolečka opatřená zářezy jako u hmoždinek a kladívkem se lehkými údery upevní.

Kompresor se dodává bez příslušenství

Kryt filtru se našroubuje rukou na žebrovitou hlavu motoru a kompresor je sestaven. Dodává se i s olejovou náplní, ale raději si výšku hladiny oleje zkontrolujete měrkou, protože se olej mohl při nešetrné přepravě vylít. Používá se pouze olej určený pro kompresory a upozorňujeme, že není vhodné používat oleje jiné či dokonce vyjeté, mohlo by dojít ke značnému zkrácení životnosti motoru nebo jeho zničení. Metabo Classic Air 255 se dodává bez příslušenství, to je nutné dokoupit zvlášť. Po připojení k elektrické síti se kompresor zapíná červeným otočným ovládáním podle návodu doprava a doleva. Jakmile se motor rozeběhne, sledujte ručičku tlakového spínače, umístěného vlevo (je větší), která by se měla zastavit a motor vypnout na hodnotě 8 bar, nádobka na 240 litrů je nyní plná, plně natlakovaná. Jakmile poklesne tlak, v nádobce zbývá 140 litrů vzduchu, tlakový spínač opět motor sepne a kompresor se natlakuje na zmiňovanou hodnotu.

Pravý měřič (je menší) ukazuje aktuální stav tlaku vzduchu v nádržce. Je umístěn na výstupu vzduchu. Jakmile se pracuje se vzduchem, tento měřič nám ukazuje jakým tlakem je vzduch ze stroje vypouštěn. Tento tlak, lze jej nazvat pracovním, jde regulovat uzavíráním nebo povolováním regulačního ventilu (červeného) umístěného nad měřičem okamžitého pracovního tlaku. Čím více ventil otevřeme, tím větším tlakem pracujeme a měřič nám přesný pracovní tlak průběžně ukáže. Nad oběma tlakoměry je umístěn spínač spouštění motoru. Spouštění je popsáno nahoře. Mezi spínačem ve formě krabičky je umístěn bezpečnostní ventil pro případ, kdyby přestal fungovat měřič tlaku, který na 8 barech motor vypne. Kdyby se nádobka přetlakovala nad tuto hranici, bezpečnostní ventil začne přebytečný tlak odpouštět.

Vlastnosti kompresoru jsou zcela v normě EU

Z žebrované hlavy motoru vede hadice z kompresorové části do nádobky. Protože motor je horký, je horký i vzduch vedený do nádobky, a proto musí být hadice opatřena kovovým chladičem ve formě spirály, která by neměla být ani po delším provozu poničena, aby se vzduch mohl dostatečně ochladit. Motor je podobně jako u automobilů zakryt plastovým krytem, aby nedocházelo k jeho nadměrnému znečištění. Nasávaný vzduch do kompresoru obsahuje vodu, která se pak kondenzuje v nádobce a snižuje její obsah, proto je na spodní části nádobky umístěn odtokový a vypouštěcí ventil, ovládaný páčkou. Jím se vypouští nejen zkondenzovaná voda, ale i veškerý natlakovaný vzduch, takže se dno nádobky při vypuštění pročistí.

Kompresor Metabo Classic Air 255 váží pouhých 27 kilogramů, což jej činí velice mobilním. K posunu slouží pevná rukojeť a pomocí zadních koleček lze kompresor velmi lehce přemísťovat. Hlučnost kompresoru je zcela v normě EU, tedy maximálně dosahuje 94 decibelů. Při přepravě automobilem je nutné, aby kompresor stál ve stabilní poloze, nikdy jej nepřevážejte vleže, to je nepřípustné a mohlo by dojít k jeho poškození. Olejový kompresor Metabo Classic Air 255 je velice malý, ale přitom podává poloprofesionální výkon, takže je vhodný pro každého kutila, který se při práci s ním stane alespoň na čas profesionálem.

Technická data

příkon stroje 1,5 kW ▪ počet otáček 2.850 /min. ▪ objem nádoby 24 l ▪ sací výkon 240 l/min. ▪ plnící výkon 140 l/min.
▪ max. tlak 8 bar ▪ hmotnost stroje 27 kg

Za redakční radu Radek Škorpil a Vladimír Kapal

Poznámka: Tento text je chráněn autorskými právy a bez povolení provozovatele stránek je zakázáno jej jakýmkoliv způsobem dále používat.